铁运公司:“800、20000、30000、40000”,这些数字背后的故事
发布时间:2020-07-22 18:07:56 来源: 作者:李航 点击:

当人们每天打开手机在“微信运动”里和朋友们“一决高下”时,桥山脚下的铁运公司里,也有每天用脚步丈量着自己的责任与担当的一群人,为菠菜导航网renwobo铁路专用线安全运输大动脉保驾护航。

少于800步的“指挥官”

对于少于800步的铁运人,要么是下了夜班,回到宿舍休息,要么是离不开电脑的大忙人。

作为一名党员,张胜利所担任值班员的岗位是一个动嘴、动口、动眼极强的工作,在当班期间每分每秒必须高度专注于电脑,眼睛必须死盯着显示屏,每个细节都不能有一丝疏忽,一旦疏忽就会造成机车挤坏道岔或挤过道岔等事故,他每天面对电脑一坐就是12个小时,接听电虎传达日班计划、调度命令、报修机车临修活账、排列进路、协调机车出入库运用率,他脚上虽不动,但心里的那根弦却从不敢放松,27年来,他用自己认真严谨的工作态度,保证着机车安全正点出库。

20000步的“保管员”

最平常的“运动”数据,大部分的铁运人都在这个范围,在不同的岗位上做着一件件不平凡的事。

马崇丽,是机务段一名材料员,每天面对机车上成千上万个零部件,核准物品的各种规格型号、数量,按照物品的种类、规格、等级分区堆码、上架、统计,对相似的零部件进行标识,并不定期对货架整理、擦拭,每天下班对货物进行盘点,做到账、卡、物相符相等。验货、领取材料、物品出入库......在库房货架与机车上来回折返。她每天忙前忙后、跑来跑去的时间超过6个小时,在不知不觉中她的“微信运动”步数已达到了一万多步。

30000步的“列车医生”

作为每个班12小时都不能休息的检车员来说,除了有精堪的检修技术,还得有足够充沛的“运动”体力。

早上十点半,37006次列车已是到达站场的第三趟列车,白志平正在弯下身躯,在车底检查着列车的各部状态,敲打着列车各部的弹簧、轮毂、螺帽、列车车钩,频繁的站起、蹲下,已经围着列车在石渣上行走了三四公里。面对夏日的烈阳炽烤,衣服如水洗了一样,干了又湿、湿了又干。

“当一名合格的检车员需要具备充足的体力和精湛技术的双重考验。”面对每列列车,白志平话语里带着一份自豪:“无论天气有多恶劣,我都要坚持下来,当看到每列列车安全穿梭而过,我心里感到特别自豪。”

40000步的“巡道兵”

40000步步数换算下来约30公里,这个步数对铁运人来说是经常占领微信步数榜首的一群猛人,他们一年四季,不论严寒酷暑,每天行走于轨枕、隧道间.......

刘小红,主要负责黄陵矿区铁路专用线巡道工作,每天清晨五点多出发,经常穿梭于七里镇站场的11股道、曹家峪车站的6股道、机务段6股道、七里镇车站至黄陵西车站区间,踏过的枕木及弯腰次数已数不胜数,走到每处道岔,他都敲敲打打,俯下身子检查,发现螺栓松动或拉杆松脱,立即拿扳手拧紧,发现夹板存在隐患,及时上报处理。“铁路线路直接关系到行车的安全,作为铁路一名‘巡道兵’更要仔细巡查线路每一处病害,将隐患排除萌芽状态,保证列车安全运输”刘小红告诉笔者。

无论他们微信步数是多少,无论他们在平凡的岗位,他们用自己坚定的脚步续写着黄矿人的责任与担当,用严谨的工作态度和默默奉献的精神,保障着菠菜导航网renwobo专用线安全畅通,为菠菜导航网renwobo高质量发展贡献着自己的力量。(李航)

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